Sıfır Araç Mağduriyeti: Hukuki Süreç Başladı

Yalova'da yaşayan avukat Gizem Gülsen Günaştı, 2 milyon 385 bin TL ödeyerek teslim aldığı sıfır km Hyundai Tucson marka aracını ekspertize götürünce büyük bir şok yaşadı. Ön kaputunda "sök-tak" işlemi ve yüksek boya kalınlığı tespit edilen aracın değişimi için hukuk mücadelesi başlatan Günaştı, "Kusursuz olsun diye fazla para ödedim, mağdur edildim" diyerek bayiye tepki gösterdi.

Yalova’da avukatlık yapan Gizem Gülsen Günaştı, 8 Temmuz'da özel bir bayiden 2 milyon 385 bin lira ödeyerek teslim aldığı sıfır km Hyundai Tucson model aracını, teslimatın hemen ardından ekspertiz merkezine götürdü. Yapılan incelemeler ve hazırlanan raporda; aracın genel boya mikron değerleri 75-90 aralığındayken, ön kaputtaki değerlerin 140-160 mikrona çıktığı, ayrıca motor kaputu vidalarında "sök-tak ayar" işlemi yapıldığı belirlendi.

"BAŞKA BAYİDEKİ ARACI KUSURLU DİYE REDDETMİŞTİM"

Daha önce başka bir bayide arka çamurluğunda fabrika kaynaklı boya olan aynı model aracın kendisine 2 milyon 320 bin TL’ye teklif edildiğini ancak "kusursuz araç" istediği için bu teklifi reddedip daha fazla para ödediğini belirten Günaştı, yaşadığı mağduriyeti şu sözlerle anlattı: "Ben zaten sıfır araç alıyorum, kusursuz olsun istiyorum diyerek diğer bayideki aracı almamıştım. Özellikle kusursuz araç istediğimi vurguladım. Bana ellerinde kusursuz araç olduğunu söylediler. Aracı aldıktan hemen sonra ekspertize götürdüğümde şok oldum. Ön kaputta hem sök-tak işlemi hem de diğer bölümlere göre belirgin şekilde yüksek boya ölçümü çıktı. İkiz kızlarımla tatile çıkmayı hayal ederken 40 gündür hukuki süreçlerle uğraşıyorum. Jelatinlerini bile sökemedim, çünkü bu aracı bu haliyle kabul etmiyorum."

"MİSLİYLE DEĞİŞİM İSTİYORUM"

Süreç içerisinde taraflar arasında yürütülen arabuluculuk görüşmelerinden bir sonuç çıkmadığını dile getiren Günaştı, elinde iki ayrı ekspertiz ve bir bilirkişi raporu bulunduğunu vurguladı. Aracın ileride değer kaybına uğramasından endişe ettiğini belirten avukat, Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun kapsamındaki seçimlik haklarını kullanarak aracın misliyle (kusursuz yenisiyle) değiştirilmesini talep etti ve Ticaret Bakanlığı'na çağrıda bulundu.

BAYİ VE FİRMADAN "ÜRETİM STANDARDI" SAVUNMASI

Tepkilerin odağındaki Hyundai bayi yetkilileri ise kaput vidalarında görülen sök-tak ve ayar izlerinin, araçların sevkiyat veya taşıma sürecinde gerçekleştirilen standart kaput ayarlarından kaynaklanabileceğini, bu durumun bir ayıp ya da üretim hatası sayılmayacağını savundu. Hyundai Motor Türkiye'nin resmi garanti prosedürlerine dikkat çeken yetkililer, marka standartlarına göre araç dış panel boya kalınlıklarının 50 mikron ile 300 mikron arasında değişebileceğini belirterek işlemin fabrika standartları dahilinde olduğunu ifade etti.