Sevilen araba 62 yıl sonra geri dönüyor! Görenler şaşkınlığını gizleyemedi

OTOMOBİL HABERLERİ OTOMOBİL

Sevilen araba 62 yıl sonra geri dönüyor! Görenler şaşkınlığını gizleyemedi Renault, ikonik modellerini modern yorumlarla yeniden hayata geçirme geleneğini sürdürüyor. Renault 5 ve 17’nin ardından sıra, markanın motor sporları tarihine damga vuran efsanevi Renault 8 Gordini’ye geldi. Konsept olarak yeniden tasarlanan model, 270 beygir gücündeki elektrikli güç ünitesi ve sportif coupe gövdesiyle klasik ruhu geleceğin teknolojileriyle buluşturuyor. Sevilen araba 62 yıl sonra geri dönüyor! Görenler şaşkınlığını gizleyemedi

GİRİŞ 26.09.2026 09:28 GÜNCELLEME 26.09.2026 09:28

İlk Yorum Yapan Sen Ol

Facebook'ta Paylaş X'te Paylaş

Renault, geçmişin unutulmaz modellerini elektrikli gelecekle buluşturma stratejisine hız kesmeden devam ediyor. R5 ve R4 gibi efsanevi isimleri modern yorumlarla yeniden sahneye çıkaran Fransız üretici, şimdi de motor sporları tarihinin ikonik modellerinden Renault 8 Gordini’yi konsept formunda yeniden yorumladı.

SEVİLEN ARABA 62 YIL SONRA GERİ DÖNÜYOR! GÖRENLER ŞAŞKINLIĞINI GİZLEYEMEDİ

1964’te yollara çıkan ve Fransız otomobil sporlarında önemli bir dönemin sembolü haline gelen Renault 8 Gordini, namıdiğer “La Gorde”, bu kez tamamen elektrikli bir güç ünitesiyle karşımızda. 270 beygir güç üreten konsept model, klasik Gordini karakterini çok daha agresif ve modern bir tasarım anlayışıyla geleceğe taşıyor.

300’den fazla taslak arasından seçildi

Renault 8 Gordini Concept, markanın Renault Design ekibi tarafından geliştirildi. Projenin ortaya çıkış sürecinde tasarımcılar arasında gerçekleştirilen özel bir yarışmada 300’ün üzerinde farklı tasarım önerisi değerlendirildi. Sonunda seçilen çalışma, markanın geçmişteki yarış mirasını çağdaş bir elektrikli otomobil anlayışıyla yeniden yorumlayan bu konsepte dönüştü.

270 beygir ve tamamen elektrikli güç

Yeni konsept, orijinal Renault 8 Gordini’nin dört kapılı sedan karakterinden oldukça farklı bir kimliğe sahip. İki kapılı coupe gövde, 4,12 metrelik uzunluğu, 1,88 metrelik genişliği ve yalnızca 1,27 metrelik yüksekliğiyle yere yakın, son derece sportif bir silüet oluşturuyor.

Önde 19, arkada ise 20 inçlik büyük jantlara yer verilmesi, otomobilin geniş ve kaslı duruşunu daha da belirgin hale getiriyor. Özellikle arka bölümdeki geniş çamurluklar, orijinal Renault 8 Gordini’nin arkadan motorlu yapısına doğrudan bir tasarım göndermesi niteliğinde.

Fakat bu kez arka bölümde içten yanmalı bir motor bulunmuyor. Konsept, 270 beygir güç üreten tamamen elektrikli bir motorla hareket ediyor.

Cafe Racer etkisi ve yarış mirası

Tasarım ekibi, Renault 8 Gordini Concept’i şekillendirirken yalnızca markanın geçmişinden değil, motosiklet dünyasının “Cafe Racer” kültüründen ve R5 Turbo 3E konseptinden de ilham aldı. Bu yaklaşım doğrultusunda gereksiz tasarım unsurları mümkün olduğunca azaltılarak otomobilin mekanik ve sportif karakteri ön plana çıkarıldı.

Ön bölümdeki altı adet yuvarlak 3D LED far, geçmişteki ralli otomobillerine gönderme yaparken panjursuz burun tasarımı otomobile modern ve sade bir görünüm kazandırıyor. Arka tarafta kullanılan stop grubu ise kapatıldığında gövdeyle bütünleşerek neredeyse görünmez hale geliyor.

Gordini denildiğinde akla gelen çift beyaz şerit de konseptte yeniden yorumlanmış. Ancak bu kez yalnızca kaporta üzerine uygulanan bir grafik olmaktan çıkıyor. Çizgiler, kaputtaki hava girişinden başlayarak arka stoplara ve kabin içerisine kadar devam eden bütüncül bir tasarım unsuruna dönüşüyor.

Gövde renginde ise Fransız otomobil kültürünün klasik tonlarından “Bleu de France”tan esinlenilmiş. Üç katmanlı sedefli mavi boya, ışığın geliş açısına göre farklı karakterler sergilerken otomobilin keskin hatlarını da daha belirgin hale getiriyor.

Retro detaylar, dijital bir kokpit

Renault 8 Gordini Concept’in kabini de dış tasarımdaki retro-modern yaklaşımı sürdürüyor. Fırçalanmış alüminyum yüzeyler ve Alcantara kaplamalar, sürücü odaklı atmosferi desteklerken dijital gösterge ekranları klasik otomobillerin kokpit düzenini modern teknolojiyle yeniden yorumluyor.

Yuvarlak dijital göstergeler, fırçalanmış alüminyum panel üzerinde adeta havada asılıymış gibi konumlandırılmış. Koltuklarda ise siyah Alcantara ile mavi fitilli kadife kumaş bir araya getirilerek 1964 tarihli orijinal Renault 8 Gordini’nin sade koltuk tasarımına modern bir gönderme yapılmış.

Renault, kabinde plastik ve karbon fiber gibi malzemelerden özellikle uzak durarak daha mekanik ve zamansız bir atmosfer yaratmayı tercih etmiş. Bu sade tasarımın içindeki en belirgin renk vurgularından biri ise orta konsoldaki kronometre düğmesinde yer alan kırmızı detay.

Kübra Yılmaz Haber7.com - Editör

Editör Hakkında 1994’te İstanbul’da doğdu. İlk, orta ve lise öğrenimini İstanbul'da tamamladı. 2017’de İstanbul Üniversitesi İletişim Fakültesi Halkla İlişkiler ve Tanıtım bölümünden mezun oldu. 2017’den beri Kanal7 Medya Grubu’na bağlı Haber7.com bünyesinde mesleki hayatına devam etmektedir.

YORUMLAR İLK YORUM YAPAN SEN OL

GÖNDER