Hürmüz de kaos: Petrol akışı durma noktasında

Basra Körfezi’ni dünya pazarlarına bağlayan ve küresel petrol tüketiminin yüzde 20’sini sırtlayan Hürmüz Boğazı, ABD-İsrail-İran savaşının en büyük kurbanı oldu. Güvenlik riskinin "kritik" seviyeye yükselmesiyle birlikte stratejik geçitte trafik tamamen felç oldu.

Veri analiz şirketi Kpler’in paylaştığı rakamlar, felaketin boyutunu gözler önüne serdi. Savaş öncesinde (27-28 Şubat) günlük 21 milyon varil seviyesinde olan petrol geçişi, 1 Mart itibarıyla sadece 3 tanker ve 2,8 milyon varile kadar düştü. Bu, sevkiyatta yüzde 86’lık devasa bir daralma anlamına geliyor.

Boğazın iki yakasında bekleyen devasa filonun dökümü ise durumun vahametini özetliyor. Şu an itibarıyla İranlı olmayan tam 706 tanker açık denizde bekletiliyor:

334 tanker: Ham petrol taşıyor.

109 tanker: Kirli petrol ürünü yüklü.

263 tanker: Temiz petrol ürünü (benzin, motorin vb.) taşıyor.

Sigorta maliyetlerinin fırlaması ve güvenlik riskleri nedeniyle gemi operatörleri geçişleri askıya alırken, navlun fiyatlarında (deniz taşımacılığı maliyeti) patlama yaşanması bekleniyor.

İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), bölgedeki risk seviyesini "kritik" olarak güncelledi. İran Devrim Muhafızları’nın gemilere geçiş izni verilmeyeceğine dair mesajlar yaydığı iddiaları, küresel enerji piyasalarında panik havasını körüklüyor. Resmi bir kapanma kararı henüz açıklanmasa da, fiili durum boğazın kapalı olduğunu gösteriyor.

Uzmanlar, Hürmüz’deki bu tıkanıklığın birkaç gün daha sürmesi durumunda, küresel petrol fiyatlarında kontrol edilemez dalgalanmalar yaşanacağı konusunda hemfikir.

Başta Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore olmak üzere dev ekonomilerin enerji arzı tehlikeye girerken, Türkiye gibi enerji ithalatçısı ülkeler için bu durum enflasyonun ve akaryakıt fiyatlarının kontrolden çıkması olası...