Sıvılaştırılmış hidrojenle çalışıyor: Kimsenin gidemediği yerlere uğrayacak

İtalyan tersane devi Fincantieri, Viking Cruises için inşa ettiği ve dünyanın hidrojen yakıtı kullanan ilk büyük ölçekli yolcu gemisi olarak öne çıkan Viking Libra’yı, 19 Mart 2026’da Ancona Tersanesi’nde gerçekleştirilen görkemli bir törenle denize indirdi. Hidrojen teknolojisinin denizcilikteki geleceğini temsil eden bu dev proje, sektörün karbon emisyonlarını sıfırlama hedefinde en somut adımlardan biri olarak kabul ediliyor. Yaklaşık 54.300 groston ağırlığında ve 239 metre uzunluğunda olan gemi, hibrit bir sevk sistemi kullanıyor.

Sıvılaştırılmış hidrojen ile gelişmiş yakıt hücresi teknolojisinin birleşiminden oluşan bu sistem, geminin özellikle Norveç fiyortları gibi çevresel açıdan son derece hassas bölgelerde saatler boyunca “sıfır emisyon” ile seyir yapabilmesine imkan sağlıyor. Fincantieri’nin iştiraki Isotta Fraschini Motori tarafından geliştirilen teknoloji, gemiye 6 megavata kadar temiz enerji üretme kapasitesi sunuyor.

Akdeniz’de “hayalet tanker”: Kontrolden çıkan dev gemi sürükleniyor

Viking Libra, teknik özellikleriyle de öne çıkıyor. Toplam 499 kamaraya sahip olan gemi, aynı anda 998 yolcuyu ağırlayabilecek kapasiteyle tasarlandı. Viking’in “küçük gemi” konseptini koruyan gemi, aynı zamanda sahip olduğu çevreci teknolojiler ve yenilikçi sistemlerle benzerlerinden ayrılıyor.

Suya indirilme töreninin ardından gemi, inşaatın son aşaması olan iç donanım ve teknik testler için rıhtıma çekildi. Planlamalara göre Viking Libra, 2026 yılının Kasım ayında resmi olarak teslim edilecek ve ilk sezonunda Akdeniz ile Kuzey Avrupa rotalarında boy gösterecek. Bu gelişme, Fincantieri ile Viking arasındaki stratejik iş birliğinin önemli bir adımı olarak görülürken, 2027 yılında teslim edilmesi planlanan ikinci hidrojen yakıtlı gemi Viking Astrea’nın da yolunu açmış oldu.

Yaklaşık 54.300 brüt tonajı, 239 metre uzunluğu ve 499 kabinde 998 yolcu kapasitesiyle Viking Libra, dünyanın ilk hidrojenle çalışan yolcu gemisi olacak. Tahrik sistemi kısmen sıvı hidrojen ve yakıt hücrelerine dayanıyor. Projenin geliştirilmesi sırasında çevresel hususlara özellikle önem verildi.

Gemi, emisyonsuz olarak seyir ve operasyon yapabilecek, böylece ekolojik açıdan hassas bölgelere uğrayabilecek.