Hürmüz de gerilim tırmanıyor: Tanker ve LNG seferlerinde güvenlik seviyesi yükseltildi

göre, Çınar, gerilimin savaş primi başta olmak üzere sigorta maliyetlerini yükselttiğini, bunun navlun* fiyatlarına da yukarı yönlü baskı yaptığını belirtti. Bu artışın özellikle Orta Doğu bağlantılı tanker ve gaz taşımalarında daha belirgin hissedildiğini ifade eden Çınar, belirsizliğin uzaması hâlinde kârlılık üzerinde baskının artacağını dile getirdi.

Gerilimin kalıcı hâle gelmesi durumunda, petrol ve LNG taşımacılığı başta olmak üzere Türk deniz ticaret filosunun yıllık navlun gelirlerinde yüzde 5-10 aralığında oynaklık ve kârlılık kaybı riski oluşabileceğine dikkat çekildi. Çınar, uzayan bir kriz senaryosunda alternatif rotalara yönelmenin taşıma sürelerini 7-15 gün, maliyetleri ise yakıt, sigorta ve operasyonel giderler nedeniyle yüzde 15-30 artırabileceğini söyledi.

Çınar, tablonun yalnızca armatörleri değil, Türkiye'nin dış ticaret maliyetlerini, enerji ithalat fiyatlarını ve tedarik zinciri sürekliliğini de olumsuz etkileyebileceğini belirtti.

(*Navlun: Malları kara yolu, intermodal taşımacılık (demir yolu ve kara yolu), gemi veya hava yoluyla taşınması için nakliye şirketine ödenen ücret)