Elektrikli araçlar böyle şarj edildiğinde iki kat daha hızlı bozuluyor Sözcü Gazetesi

Araştırma verilerine göre elektrikli araç bataryalarında ortalama yıllık kapasite kaybı yüzde 2.3 seviyesinde. Ancak 100 kW'ın üzerinde doğru akım hızlı şarjın sık kullanılması, bataryalar üzerinde en büyük stres faktörü olarak öne çıkıyor. Bu şekilde sık şarj edilen araçlarda yıllık bozulma oranı yüzde 3,0'a kadar çıkarken, daha düşük güçle şarj edilenlerde bu oran yaklaşık yüzde 1.5 seviyesinde kalıyor.

İKLİM KOŞULLARI DA ÖMRÜ ŞEKİLLENDİRİYOR

Çalışmada iklim koşullarının da batarya ömrünü etkilediği belirlendi. Sıcak bölgelerde kullanılan araçların bataryalarının, ılıman iklimlerde çalışanlara kıyasla yılda ortalama yüzde 0.4 daha hızlı yıprandığı tespit edildi.

Araştırmanın dikkat çeken bir diğer sonucu ise kullanıcıların sıkça endişe ettiği tam dolum ve tam boşaltma konusu oldu. Verilere göre, bataryayı tamamen doldurmak ya da boşaltmak çoğu durumda ciddi bir risk oluşturmuyor. Ancak araçların kullanım süresinin yüzde 80'inden fazlasında bataryanın sürekli tam dolu ya da doluya çok yakın seviyede tutulması, yıpranmayı hızlandıran önemli bir etken olarak öne çıkıyor.

ARAÇ TÜRÜ DE SONUÇLARI ETKİLİYOR

İlk dönemde yaşanan kapasite kaybının ardından batarya yıpranmasının genellikle dengelendiği de vurgulandı. Çoğu elektrikli araçta bu süreçten sonra yıllık ortalama bozulma oranı yaklaşık yüzde 1.4 seviyesine geriliyor; yani zamanla aşınma hızı azalıyor.

Araç türü de sonuçları etkileyen bir başka faktör olarak belirlendi. Özellikle ağır yük taşıyan çok amaçlı araçlar ve teslimat vanlarında batarya kapasitesinin yılda ortalama yüzde 2.7 oranında düştüğü görüldü. Bunun nedeni, bu araçların yoğun kullanım döngülerine ve yüksek yük altında çalışmasına bağlandı.

KAPASİTE KAYBININ KAÇINILMAZ OLDUĞU VURGULANDI

Geotab, elde edilen veriler doğrultusunda modern elektrikli araç bataryalarının genel olarak güvenilir olduğunu ve çoğu durumda aracın kullanım ömründen daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlandığını belirtiyor. Bununla birlikte, belirli bir seviyede kapasite kaybının kaçınılmaz olduğu vurgulanırken, özellikle büyük araç filolarını yöneten işletmelerin şarj alışkanlıklarında yapacağı küçük değişikliklerle batarya ömrünü uzatıp maliyetleri azaltabileceği ifade ediliyor.