Ehliyeti Türkiye de kaptıran gurbetçilere kötü haber

Avrupa Birliği ülkeleri, uzun süredir üzerinde çalıştıkları yeni trafik düzenlemesini hayata geçirdi. Avrupa Parlamentosu’nda kabul edilen yasa kapsamında, aşırı hız, alkol ya da uyuşturucu etkisinde araç kullanma, ölümlü kazalara karışma gibi ağır trafik ihlallerinde verilen cezalar sadece suçun işlendiği ülkede değil, AB genelinde geçerli olacak.

Yeni kurala göre, bir ülkede ehliyetine el konulan sürücü, artık kendi ülkesinde ya da başka bir AB ülkesinde araç kullanamayacak. Bu, önceki uygulamalarda cezaların sadece yerel geçerliliği olması nedeniyle doğan boşluğu kapatacak.

AB GENELİNDE ORTAK VERİ HAVUZU OLUŞTURULACAK

Yeni düzenlemeyle birlikte tüm AB ülkeleri arasında trafik cezaları ve ehliyet işlemlerine dair bilgilerin paylaşılacağı bir veri havuzu kurulacak. Trafik ihlali işleyen bir sürücünün ehliyetine geçici veya kalıcı olarak el konulması, sistem üzerinden diğer ülke yetkilileriyle paylaşılacak. Böylece sürücülerin farklı ülkelerde cezasız şekilde araç kullanmasının önüne geçilecek.

DİJİTAL EHLİYETLER CEP TELEFONLARINA TAŞINIYOR

Düzenlemenin bir diğer ayağı ise ehliyetlerin dijitalleşmesi. AB genelinde sürücü belgeleri cep telefonlarına taşınacak. Uygulamanın 2030 yılına kadar hayata geçirilmesi planlanıyor. Ayrıca, tüm AB ülkelerinde en az iki yıllık “acemi sürücülük” dönemi zorunlu olacak. 17 yaşından itibaren ise genç sürücüler, refakatçileri eşliğinde pratik yapabilecek.

KAMYON VE OTOBÜS EHLİYETİNDE YAŞ DÜZENLEMESİ

Karayolu taşımacılığı sektöründe yaşanan nitelikli personel açığını kapatmak için kamyon ehliyeti alma yaşı düşürüldü. Yeni kurala göre, gerekli mesleki yeterliliğe sahip kişiler kamyon ehliyeti için artık 18 yaşında başvurabilecek. Otobüs ehliyeti için gereken yaş sınırı da 24’ten 21’e indirildi.

HEDEF: SIFIR ÖLÜMLÜ TRAFİK KAZASI

Yeni ehliyet düzenlemesinin temel amacı, AB genelindeki trafik kazalarında can kayıplarını en aza indirmek. 2024 verilerine göre Avrupa’da trafik kazalarında 19 bin 800 kişi hayatını kaybetti. İsveç ve Danimarka en düşük ölümlü kaza oranına sahip ülkeler olurken, Almanya da AB ortalamasının altında kaldı.

Yeni düzenleme, AB Resmi Gazetesi'nde yayımlanmasından 20 gün sonra yürürlüğe girecek. Üye ülkelerin, bu kuralları kendi ulusal mevzuatlarına uyarlamaları için 4 yıl süresi bulunuyor.