Dünyanın en hızlı otomobili hangisi? BYD Yangwang U9 Xtreme hız rekoru kırdı VİDEO İZLE

Otomotiv endüstrisinde benzinli devlerin krallığı resmen çöktü! Avrupa otomotiv sanayisi, kalbi Almanya'da Çinli bir teknoloji harikası tarafından sarsıldı. BYD'nin yüzde 100 elektrikli hiper otomobili Yangwang U9 Xtreme, 496,22 km/s hıza ulaşarak efsanevi Bugatti Chiron'un kırılamaz denilen hız rekorunu paramparça etti ve dünyanın en hızlı seri üretim otomobili olarak tarihe geçti.

Avrupa'nın kalbinde tarihi gövde gösterisiDünya otomotiv pazarını domine eden yeni nesil enerji araçlarının lideri BYD, lüks segment markası YANGWANG ile hiper otomobil kurallarını yeniden yazdı. Çinli üretici, rakip Avrupa devlerine en büyük gözdağını vermek için test adresi olarak Almanya'daki meşhur Automotive Testing Papenburg (ATP) pistini seçti. U9 Xtreme (U9X) modeli, burada gerçekleştirdiği akıllara durgunluk veren performansla, dünyanın en hızlı benzinli otomobilinin 490,48 km/s'lik hızını tarihe gömerek ibreyi tam 496,22 km/s'ye (308,3 mph) dayadı.

0'dan 100'e ışınlanma süresi: Sadece 2,36 saniye

Dört bağımsız elektrik motoruyla donatılan ve versiyonuna göre gücü 3000 beygire kadar tırmanan araç, 1680 Nm tork üretiyor. Tork vektörleme teknolojisi sayesinde her tekerleğe bağımsız güç aktarabilen U9, 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,36 saniye gibi inanılmaz bir sürede çıkıyor. Karbon-seramik disk frenleri ve devasa "swan neck" (kuğu boynu) karbon fiber spoyleri ise aracı o korkunç hızlarda bile yola zamk gibi yapıştırıyor.

Türkiye'ye ne zaman gelecek ve fiyatı ne kadar olacak?

BYD'nin Türkiye'deki teknoloji şovunda da boy gösteren bu şaheserin, Avrupa tipi onay (homologasyon) sürecinin 2026 sonrasında tamamlanması bekleniyor. Ancak bu canavara Türkiye'de sahip olmak pek de kolay olmayacak. Motor gücünün yüksekliği ve ÖTV dilimleri hesaplandığında, Yangwang U9'un Türkiye'deki tahmini başlangıç fiyatının 20 ila 25 milyon TL arasında (yaklaşık 1,68 milyon RMB olan Çin fiyatının çok üzerinde) olması öngörülüyor.

İçten yanmalı motorların hegemonyası resmen bitti

Sıfır emisyonla rakipsiz bir güce ulaşan araç, yüksek tutuşlu (semi-slick) pist lastikleri ve yüksek süratlerdeki stresi absorbe eden özel ayarlanmış DiSus-X süspansiyon sistemiyle aerodinamik sınırları zorluyor. 30C deşarj oranına sahip lityum demir fosfat Blade Batarya teknolojisi ise araca ihtiyaç duyduğu o vahşi enerjiyi kesintisiz sağlıyor. "Hız eşittir benzin" algısını sonsuza dek yıkan bu Çin harikası, otomobil forumlarında ve sosyal medyada "Bunun varken kime benzin lazım?" tartışmalarını zirveye taşıyarak elektrikli mobilitenin altın çağını başlattı.