Bugün alınan elektrikli aracın kaç yılda çöp olacağı belli oldu Sözcü Gazetesi

Yapılan incelemelere göre, yeni nesil bataryaların kapasitesinin yüzde 75 seviyesine düşmesi yaklaşık 13 yıl sürüyor. Bu araştırma, elektrikli araçların ekonomik ömrü ve ikinci el değeri üzerindeki endişelerin azalmasına katkı sağladı.

22 BİN ARAÇ ÜZERİNDEN ARAŞTIRMA YAPILDI

Kanada merkezli filo yönetimi şirketi Geotab, 21 farklı markaya ait 22 bin 700'den fazla elektrikli aracı mercek altına aldı. 2020 yılından bu yana düzenli olarak toplanan verilerle, araçların laboratuvar ortamında değil, gerçek dünya koşullarındaki performansları ölçüldü.

Çalışma; günlük kullanım alışkanlıklarını, farklı iklim koşullarını ve çeşitli şarj davranışlarını kapsayan geniş bir veri setine dayandırıldı. Analizler sonucunda, hafif ticari ve binek araçların batarya sağlığına dair güncel tablo ortaya konuldu.

YILLIK KAPASİTE KAYBI YÜZDE 2,3 OLARAK ÖLÇÜLDÜ

Araştırma sonuçlarına göre, elektrikli araç bataryalarındaki yıllık ortalama kapasite kaybı yüzde 2,3 seviyesinde gerçekleşti. Bu oran, bir aracın 10 yılı aşkın süre kullanılsa bile menzilinin büyük bir kısmını korumaya devam ettiğini gösterdi.

Bataryanın yüzde 75 kapasiteye gerilemesinin 13 yılı bulması, uzun vadeli maliyet planlaması yapan tüketiciler için olumlu bir veri olarak değerlendirildi. Veriler, batarya değişim ihtiyacının çoğu kullanıcı için çok uzun süre gündeme gelmeyeceğini doğruladı.

HIZLI ŞARJ SÜRECİ HIZLANDIRIYOR

Batarya ömrünün her araçta aynı hızla azalmadığı, kullanım şartlarına göre değişkenlik gösterdiği saptandı. Özellikle DC hızlı şarj istasyonlarının sık kullanılmasının, batarya sıcaklığını artırarak yıpranma sürecini hızlandırdığı belirlendi.

Buna karşılık, Seviye 2 olarak adlandırılan AC şarj yöntemlerinin batarya sağlığını daha iyi koruduğu vurgulandı. Sürüş yoğunluğu ve aşırı sıcak veya soğuk hava koşullarının da batarya performans kaybı üzerinde belirleyici olduğu aktarıldı.

BOZULMA ORANLARINDAKİ DEĞİŞİMİN SEBEBİ

Şirketin önceki raporlarında yüzde 1,8 olarak açıklanan bozulma oranının yeni çalışmada yüzde 2,3'e yükseldiği görüldü. Uzmanlar, bu artışı veri havuzunun genişlemesine ve hızlı şarj teknolojilerinin son yıllarda daha yaygın kullanılmasına bağladı.

Batarya bozulması, enerji depolama kapasitesinin azalmasıyla doğrudan menzil performansını etkilese de sürecin endişe verici hızda olmadığı saptandı. Güncel teknolojiyle üretilen bataryaların, araçların kullanım ömrü boyunca yeterli performansı sunduğu kaydedildi.