1 Temmuz itibarıyla resmen yürürlükte! Araç sahibi olan herkesi ilgilendiriyor

EKONOMİ HABERLERİ EKONOMİ

1 Temmuz itibarıyla resmen yürürlükte! Araç sahibi olan herkesi ilgilendiriyor Trafik sigortasında bugün başlayan yeni dönemle değer kaybı başvuruları doğrudan hasar dosyasına entegre ediliyor. Tek eksperin hazırlayacağı ortak rapor sayesinde hak sahipleri tazminatlarına çok daha hızlı ulaşacak.

GİRİŞ 01.07.2026 09:23 GÜNCELLEME 01.07.2026 09:52

Bu Habere 7 Yorum Yapılmış

Facebook'ta Paylaş X'te Paylaş

HABERİN ÖZETİ

ÖZETİ DİNLE

Trafik Sigortalarında Değer Kaybı Tazminatları Artık Başvuru Gerektirmeyecek Yeni düzenlemeyle trafik sigortalarında değer kaybı tazminatları, maddi hasarlarla birlikte otomatik olarak hesaplanacak ve sigortalıların aracı kurumlara başvurmasına gerek kalmayacak. Düzenleme, hasar süreçlerini hızlandırmayı, maliyetleri düşürmeyi ve değer kaybı nedeniyle yaşanan uyuşmazlıkları azaltmayı hedefliyor. Tarayıcınız ses dosyasını desteklemiyor.

Yeni düzenlemeyle birlikte trafik sigortalarında değer kaybı tazminatları, maddi hasarlarla birlikte ayrıca başvuru gerekmeksizin hesaplanacak. Sigortalıların aracı kurumlara başvurmasına gerek kalmazken, değer kaybı nedeniyle açılan dava süreçlerinin azalması, hasar işlemlerinin hızlanması ve maliyetlerin düşmesinin sigortalılara olumlu şekilde yansıması bekleniyor.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK) "Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar" başlıklı tebliği, Resmi Gazete'nin 12 Haziran tarihli sayısında yayımlanmıştı. Söz konusu tebliğ bugün itibarıyla uygulamaya alınacak.

ARACI KURUMLARIN YÜKSEK KOMİSYON DÖNEMİ KAPANACAK

Son yıllarda zorunlu trafik sigortasında özellikle araç değer kaybı tazminatları konusunda sigortalılar, sigorta şirketleri ve çeşitli aracı yapılar arasında uyuşmazlıklar yaşanıyordu.
Değer kaybı taleplerinin ayrı bir süreç olarak yürütülmesi, farklı eksper raporlarının düzenlenmesi ve yüksek komisyon talep eden bazı aracı yapıların devreye girmesi süreci uzatarak maliyetleri de artırıyordu.
Bu sorunların giderilmesi amacıyla SEDDK, hasar süreçlerini sadeleştirmeyi, standartlaştırmayı ve sigortalının sisteme doğrudan erişimini kolaylaştırmayı hedefledi.
Yeni dönemle birlikte değer kaybı tazminatının ayrıca başvuru aranmadan maddi hasarla birlikte hesaplanması, hasar başvurularında doğrulanmış iletişim bilgisinin kullanılması ve uyuşmazlıkların azaltılması hedefleniyor.
Sektör açısından en önemli beklenti ise değer kaybı kaynaklı tahkim ve dava süreçlerinin azalması, hasar süreçlerinin hızlanması ve maliyetlerdeki düşüşün zaman içinde sigortalılara olumlu yansıması olacak.

"MADDİ HASAR BAŞVURUSU DEĞER KAYBINI DA KAPSAYACAK, HESAPLAMALAR STANDARTLAŞACAK"

Maddi hasar başvurusu değer kaybını da kapsayacak, hesaplamalar standartlaşacak
Düzenlemenin en önemli değişikliği araç değer kaybı süreçlerinde görülüyor.
Yeni sistemde trafik kazası sonrasında maddi hasarı inceleyecek eksper, merkezi atama sistemiyle belirlenecek. Aynı eksper hem araç hasarını hem de araç değer kaybını tek rapor içerisinde değerlendirecek. Sigortalının ayrıca değer kaybı başvurusu yapmasına gerek kalmayacak. Maddi hasar başvurusu, değer kaybı talebini de kapsayacak. Bu sayede ikinci bir eksper atanmasına ve yeni bir dosya açılmasına ihtiyaç duyulmayacak.
Ayrıca araç değer kaybı hesaplamalarında ortak kriterler esas alınacak. Eksperler hesaplama yaparken aracın markası, model yılı, kullanım durumu, hasarın niteliği, hasar gören parçalar ve aracın piyasa özellikleri gibi kriterleri dikkate alacak.
Söz konusu standart yaklaşımın farklı hesaplamalardan kaynaklanan anlaşmazlıkları azaltması bekleniyor.

"SİGORTA ŞİRKETİNE DOĞRUDAN ULAŞILABİLECEK, TAZMİNAT SÜRECİ ŞEFFAFLAŞACAK"

Sigorta şirketine doğrudan ulaşılabilecek, tazminat süreci şeffaflaşacak
Geçmiş uygulamada bazı aracı yapılar, değer kaybı başvurularını takip ederek yüksek komisyonlar talep edebiliyordu.
Yeni sistemle birlikte ise değer kaybı süreci doğrudan hasar dosyasına entegre edilecek. Sigortalının ayrıca bir aracıya başvurmasına ihtiyaç kalmayacak. Hak sahipleri, sigorta şirketine doğrudan ulaşabilecek. Bu yaklaşımın hem vatandaş üzerindeki mali yükü azaltması hem de haksız kazanç alanlarını daraltması amaçlanıyor.
Bununla birlikte eksper raporunun sigorta şirketine ulaşmasının ardından şirket, hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildirecek.
Ayrıca e-Devlet sisteminde kayıtlı cep telefonu bilgileri kullanılarak sigortalılar süreç hakkında doğrudan bilgilendirilecek. Bilgilendirme mekanizmasının güçlendirilmesiyle hak sahipleri süreci daha yakından takip edebilecek. Tazminat süreci daha şeffaf hale gelecek.

SAĞLIK VE SAKATLIK TEMİNATLARINA NETLİK GETİRİLDİ

Öte yandan sağlık teminatları konusunda da çeşitli netleştirmeler yapıldı. Trafik kazası sonucu oluşan tedavi giderleri SGK tarafından karşılanmaya devam edecek. Geçici iş göremezlik ödemeleri trafik sigortasının sakatlık teminatından karşılanacak.
Sürekli sakatlık tazminatları sakatlanma teminatı kapsamında ödenecek. Sürekli sakatlık raporu öncesi ve sonrasındaki bakıcı giderleri sağlık giderleri teminatı kapsamında değerlendirilecek.
Bu düzenlemelerle uygulamadaki görev ve sorumluluk alanlarının daha açık şekilde belirlenmesi amaçlanıyor.

"ONARIMLARDA ORİJİNAL PARÇA KULLANIMI ESAS OLACAK"

Araç onarımlarında temel ilke olarak orijinal parça kullanımı benimsendi.
Ancak, orijinal parçanın temin edilememesi, teknik olarak değiştirme imkanının bulunmaması veya araç sahibinin onay vermesi durumlarında yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parçaların kullanılmasına imkan tanınacak. Hasar gören parçanın orijinal olmaması halinde ise parçanın onarımı mümkün değilse yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parça ile değiştirilebileceği belirtiliyor.
Eşdeğer parça kullanımına ilişkin standartların netleşmesi, onarım kalitesine ilişkin belirsizliklerin azaltılmasını amaçlıyor.
Araç değer kaybı uyuşmazlıkları, sigorta tahkim sistemine taşınan dosyaların yaklaşık yüzde 70'ini oluşturuyordu. Yeni düzenlemeyle tek eksper uygulaması, standart hesaplama yöntemi, aynı başvuruda hem onarım hem de değer kaybı ihbarının yapılmış sayılması, mağdurun doğrulanmış telefon numarasının kullanılması ve süreçlerin dijitalleşmesi sayesinde vatandaşların tazminata daha hızlı ve şeffaf şekilde erişmesi hedefleniyor. Böylece uyuşmazlıkların ve yargılama maliyetlerinin azalması bekleniyor.

"AĞIR HASARLI ARAÇLARDA BELGE ŞARTI GETİRİLDİ"

Yeni düzenlemeyle ağır hasarlı araçlara ilişkin tazminat ödemelerinde belge şartı getirildi.
Buna göre, eksper raporuyla aracın ağır hasarlı olduğunun tespit edilmesi halinde, aracın trafikten çekildiğini gösteren "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesi sigorta şirketine sunmadan tazminat ödenemeyecek. Bu düzenleme 1 Temmuz 2025 itibarıyla uygulanmakta olup Genel Şart diğer düzenlemelerle uyumlu hale getirildi.

ZORUNLU HALLERDE OLAY YERİNİ TERK ETMEK RÜCU SEBEBİ SAYILMAYACAK

Ayrıca, sigorta şirketinin rücu hakkına ilişkin olay yerini terk etme hükmü yeniden düzenlendi. Buna göre, can güvenliğinin sağlanması amacıyla olay yerinden uzaklaşılması ile bedeni yaralanmalı trafik kazalarında tedavi veya yardım amacıyla sağlık kuruluşuna gidilmesi gibi zorunlu haller, rücu sebebi kapsamında değerlendirilmeyecek.
Bu haller dışında olay yerinin terk edilmesi veya kazanın oluş koşullarına ilişkin gerekli belgelerin düzenlenmesine aykırı davranılması halinde ise sigorta şirketi, mağdura ödediği tazminatı kazada kusurlu olan sigortalısına rücu edebilecek.

"SEKTÖR OLUMLU ETKİ BEKLİYOR"

Düzenlemenin sigortalılar açısından beklenen etkileri arasında hasar ve değer kaybı süreçlerinin hızlanması, tazminata erişimin kolaylaşması, aracılara duyulan ihtiyacın azalması, süreçlerin daha şeffaf hale gelmesi, onarım kalitesine ilişkin güvenin artması ve sigortalının haklarına doğrudan ulaşmasının kolaylaşması yer alıyor.
Sektör açısından da hasar yönetim süreçlerinde operasyonel verimliliğin artması, eksper ve tazminat süreçlerinin standartlaşması, uyuşmazlık maliyetlerinin azalması, tahkim ve dava süreçlerinin azalması, sigorta sistemine duyulan güvenin güçlenmesi ve uzun vadede maliyetlerdeki düşüşün primlere olumlu yansıması bekleniyor.

KAYNAK: EKONOMİM

Ahmet Tevfik Yavuz Haber7.com - Muhabir

Editör Hakkında 22 Nisan 1986’da Karabük’te doğdu. İlköğretim ve lise eğitimini İstanbul’da tamamladı. Anadolu Üniversitesi iktisat Fakültesi’nde Kamu Yönetimi okudu. Gazetecilik mesleğine 2021 yılında başladı. Çalışma hayatına Haber7.com bünyesindeki Gezelim.com seyahat sitesinde devam etmektedir.

YORUMLAR 7

Bir Yorum Yapın

GÖNDER

Mustafa 1 saat önce Şikayet Et

Değer kaybını kim ödeyecek?

Beğen Cevapla

Misafir 2 saat önce Şikayet Et

trafik sigortası kasko ayrımını bitirin neden iki ayrı sigorta yapıyoruz çok saçma

Beğen Cevapla Toplam 5 beğeni

erkan solak 2 saat önce Şikayet Et

trafik sigorta fiyatları 1.5 kata çıkacak demektir.

Beğen Cevapla Toplam 1 beğeni

hızıroğlu 2 saat önce Şikayet Et

Bu düzenleme Trafik sigorta poliçelerinin daha yüksek fiyat olması demek aslında

Beğen Cevapla Toplam 7 beğeni

Cengiz 2 saat önce Şikayet Et

Bence çok güzel bir düzenleme. Ayrıca, hal yasası da çıksada, üreticide tüketicide mağdur olmasa. Tarladan çıkan bir ürün biz tüketicilere 10 kat 15 kat daha pahalı satılıyor. Kazanan aracılar oluyor.

Beğen Cevapla Toplam 2 beğeni

Daha fazla yorum görüntüle