Yerli otomobilde yerli parça zorunluluğuna erteleme

Mutfaktaki eşyadan bindiğimiz arabaya kadar birçok üründe aranan "Yerli Malı" belgesiyle ilgili yeni bir karar alındı. Resmi Gazete’de yayımlanan yeni tebliğle birlikte, özellikle otomobil dünyasını yakından ilgilendiren "yerli katkı oranı" hesaplamalarında frene basıldı.

Bakanlık, otomotiv sektöründeki üreticilerin işini kolaylaştırmak ve uyum sürecini rahatlatmak amacıyla kritik bir tarih değişikliğine gitti.

HESAPLAMALAR 2026 YAZINA KADAR ASKIYA ALINDI

Yapılan düzenlemeyle birlikte, otomotiv fabrikalarında üretilen araçların ne kadarının yerli olduğunu belirleyen puanlama sistemi, 1 Temmuz 2026 tarihine kadar uygulanmayacak. Bu tarihe kadar yapılacak üretimlerde, eski kurallar geçerli sayılacak ya da yeni hesaplama yönteminden muaf olunacak. Böylece sektör temsilcileri, üretim süreçlerini yeni kurallara uydurmak için yaklaşık 1,5 yıllık ek bir zaman kazanmış oldu.

KARAR BUGÜNDEN İTİBAREN GEÇERLİ

Sanayi ve Teknoloji Bakanı tarafından yürütülecek olan bu yeni karar, Resmi Gazete’de yayımlandığı an itibarıyla yürürlüğe girdi. 7 Şubat 2026 tarihli bu değişiklik, hem parça tedarik eden yan sanayiyi hem de ana otomobil fabrikalarını doğrudan etkiliyor. Uzmanlar, bu ertelemenin sektördeki maliyetleri dengelemek ve üretim sürekliliğini sağlamak adına atılmış bir adım olduğunu belirtiyor.

HANGİ HÜKÜMLER UYGULANMAYACAK

Tebliğ kapsamında ürünlere verilen yerli malı belgesi, yerli katkı oranına göre A’dan E’ye kadar sınıflandırılıyor. Buna göre, yerli katkı oranı yüzde 91 ile 100 arasında olan ürünler A sınıfında, yüzde 81 ile 90 arasında bulunan ürünler ise B sınıfında yer alıyor. Üretimde kullanılan ve yurt içinden temin edilen girdiler için ise ithal olup olmadıklarının tespiti amacıyla menşe incelemesi yapılıyor.