Türkiye Romanya arasında ‘yeşil’ köprü

Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasında kesintisiz ve çevreci bir lojistik koridor oluşturdu. Proje, Ford Otosan’ın 2050 Net Sıfır hedefi doğrultusunda SBTi onaylı emisyon azaltım planlarıyla uyumlu olarak hayata geçirildi. Denizyolu ve karayolu ağırlıklı taşımadan doğrudan demiryolu modeline geçilmesiyle karbon yükü düşürülürken, hibrit lokomotiflerle yürütülen operasyonlar çevresel etkiyi kalıcı biçimde azaltıyor.

TEK SEFERDE 216 ARAÇ

Yeni hatta tek seferde 216 araç taşınabiliyor. Tren setleri Craiova’dan çıkan araçları doğrudan Kocaeli’ye ulaştırırken Türkiye’nin kıtalararası lojistik konumunu da güçlendiriyor. KoçZer’in satın alma modeliyle desteklenen proje, otomotiv lojistiğinde daha rekabetçi ve entegre bir yapı oluşturmayı hedefliyor. Ford Otosan ve Mars Logistics, daha önce başlatılan parça taşımacılığı hattını tamamlayarak bitmiş araç sevkiyatını da demiryoluna aldı. Railport’ta gerçekleştirilen ilk operasyon başarıyla tamamlanırken, terminalin altyapısı ithalat ve ihracatta çevreci çözümler sunuyor.

Şirketler, 2026’nın son çeyreğinde filoya yeni vagonlar ekleyerek kapasiteyi artırmayı ve Türkiye–Avrupa hattındaki sürdürülebilir otomotiv lojistiğini daha da güçlendirmeyi planlıyor.