Su altında kaybolan 8 km uzunluğundaki devasa köprü: İki ülkeyi birbirine bağlıyor Sözcü Gazetesi

İnşaatı 2000 yılında tamamlanan ve Avrupa'nın en uzun ikinci köprüsü unvanına sahip olan bu devasa karayolu ve demiryolu bağlantısı, her iki ülkenin hükümdarlarının katıldığı törenle hizmete açıldı. Köprü, iki ülke arasındaki ekonomik ve sosyal birliğin en önemli sembollerinden biri olarak kabul ediliyor.

KÖPRÜ ADA VE TÜNELİ BİRLEŞTİREN ÖZEL TASARIM

Øresund geçidi toplamda üç ana bölümden oluşan karmaşık bir yapıya sahip bulunuyor. Sistemin ilk ayağını 8 kilometre uzunluğundaki dev köprü oluştururken, geçişin orta noktasında 4 kilometre uzunluğunda "Peberholm" adı verilen yapay bir ada yer alıyor.

Denizin ortasında inşa edilen bu yapay ada, köprüden tünele geçiş noktası olarak hizmet veriyor. Doğal yaşamın korunması adına insan müdahalesinden uzak tutulan ada, aynı zamanda deniz canlıları için yapay bir resif görevi üstlenerek ekosisteme katkı sağlıyor.

HAVALİMANI GÜVENLİĞİ İÇİN DENİZİN ALTINA İNİLDİ

Yolun neden aniden denizin derinliklerine dalarak tünele dönüştüğü sorusu, bölgedeki stratejik güvenlik ihtiyaçlarıyla açıklanıyor. Tasarımcılar, yüksek bir köprü yapısının Kopenhag Havalimanı'ndan gelen radyo sinyallerini engelleyebileceği endişesiyle güzergahın bir kısmını yer altına indirdi.

Ayrıca su altı tüneli tasarımı, her türlü hava koşulunda dev gemilerin boğazdan serbestçe geçiş yapabilmesine olanak tanıyor. Toplam 16 kilometre uzunluğa sahip olan projenin inşası beş yıl sürerken, maliyetinin günümüz parasıyla yaklaşık 6,1 milyar dolara ulaştığı ifade ediliyor.

GÜNLÜK 70 BİN KİŞİLİK TRAFİK HACMİ

Açılışından bu yana yaklaşık çeyrek asır geçen proje, bölge ekonomisi için hayati bir damar haline geldi. Günlük ortalama 70 bin kişinin kullandığı bu geçiş güzergahı, yaklaşık 4,2 milyon nüfuslu dev bir ticaret bölgesinin oluşmasına zemin hazırladı.

Geçiş noktasında trafik güvenliği için sadece yetkili araçların girebildiği rampalar ve acil durumlar için özel bir helikopter pisti bulunuyor. Geçit, Danimarka ve İsveçli şirketlerin ortak işletmesiyle 24 saat kesintisiz hizmet vermeyi sürdürüyor.

GEÇİŞ ÜCRETLERİ ARAÇ TİPİNE GÖRE DEĞİŞİYOR

Øresund Boğazı'nı geçmek isteyen sürücüler için maliyetler araç tipine göre farklılık gösteriyor. Motosiklet sürücüleri için geçiş bedeli yaklaşık 33 dolar olarak belirlenirken, binek araç sahiplerinin yaklaşık 65 dolar ödeme yapması gerekiyor.

Daha büyük hacimli araçlar olan kamyonetler, karavanlar veya römorklu otomobiller için ise maliyetler yükseliyor. Bu araç sınıfları için geçiş ücretinin yaklaşık 228 dolar seviyesinde olduğu kaydedildi.