Japon otomobil devlerinde yeni strateji : Dışarıda üretip içeride satıyorlar

Ölçümlere göre Japonya'da geçmişe kıyasla daha fazla otomobil var. Ancak bu özel modellerin üretiminin arkasında kimin olduğu şaşırtıcı.

Japon otomobil üreticileri , yurt dışındaki montajlardan Japonya'ya geri gönderdikleri araç sayısını önemli ölçüde artırdılar ve geçen yıl neredeyse otuz yıldır kırılmamış bir rekoru kırdılar . 2025 yılında Japon şirketlerinin yurt dışındaki fabrikalarında ürettiği toplam 111.513 araç Japonya'ya ithal edildi. Honda ve Nissan gibi markalar ithalatlarını azaltsa da, sektör genelinde "kendi markasını ithal etme" trendi hızla yükseliyor.

Önceki yıla göre artış %19 oldu. Bu rakam, 1995 yılında belirlenen önceki en yüksek seviyeyi (107.092) aştı . Bunun en büyük payı , ithalatını yedi kattan fazla artıran Suzuki'den kaynaklandı . Suzuki , 2025 yılında 43.266 araç ithal etti.

En önemli sebep, Hindistan'da üretildiği bilinen ve uzun zamandır beklenen 5 kapılı Jimny Nomade'nin piyasaya sürülmesiydi. Şimdi ise Japonya'da da satılıyor . Aynı zamanda, markanın yöneticileri yine Hindistan menşeli Fronx SUV'u da piyasaya sürmeye karar verdiler.

Aksine, bazı diğer üreticiler farklı bir yol izledi. Geri kalanların çoğu kendi ithalatlarını azalttı . Honda, SUV WR - V'nin ithalatına getirilen kısıtlama nedeniyle % 18 (37.022 araç) oranında ithalatını azalttı . Nissan ve Toyota ise sırasıyla 9.595 ve 9.587 araçla % 33'lük bir düşüş yaşadı.

Ancak, Toyota'nın Japonya'ya üç Amerikan modelini ithal etmeyi planlaması nedeniyle durum değişebilir . Bunlar Camry sedan , Highlander SUV ve Tundra pickup modelleridir. Amaç , alıcı kitlesinin tüm ihtiyaçlarını karşılamaktır.