İstanbul un bitmeyen çilesi: İBB bizim sorunumuz değil diyerek bakanlığı suçladı

HABERLER SİYASET

İstanbul'un bitmeyen çilesi: İBB bizim sorunumuz değil diyerek bakanlığı suçladı İstanbul'un yıllardır çözülemeyen en büyük sorunu trafik olmaya devam ediyor. İBB çözüm için çalışmalarına devam etmezken Ulaştırma Bakanlığı yatırımlarıyla trafik sorununu azaltmak için çalışmalarına devam ediyor. İstanbul'un bitmeyen çilesi: İBB bizim sorunumuz değil diyerek bakanlığı suçladı

GİRİŞ 16.12.2025 13:10 GÜNCELLEME 16.12.2025 16:23

İlk Yorum Yapan Sen Ol

NSosyal'de Paylaş Facebook'ta Paylaş X'te Paylaş

Haber7

Türkiye’nin en kalabalık şehri İstanbul’da trafik sorununun çözülmesi için Ulaştırma Bakanlığı onlarca projeyi tamamlarken devam eden projelerin bitmesi için gün sayılıyor.

İstanbul'da artan nüfus sonrası yaşanan yoğun trafik nedeniyle toplu taşımalar vatandaşlar için büyük kolaylık sağlarken kara yolları, deniz yolları ve demir yolları faaliyetleri de ilçe ilçe devam ediyor.

Milyonlarca İstanbullunun sıklıkla kullandığı metro trafiği büyük ölçüde rahatlatırken İBB tarafından tamamlanamayan metrolar Ulaştırma Bakanlığı tarafından tamamlandı. 

Bazı metro çalışmalarının ise İBB tarafından durdurulurken İstanbul trafiğinden Ulaştırma Bakanlığı sorumlu tutuldu.

İSTANBUL TRAFİĞİNİN SORUMLULUĞUNU ALMADI

İBB Meclisi CHP Grup Sözcüsü Gencay Özcan ise İstanbul trafiğinin sorumlusu olarak Ulaştırma Bakanlığı’nı suçladı. "İstanbul’da trafiğin en yoğun olduğu ana yolların büyük bölümü Bakanlık/Karayolları sorumluluğundadır" diyen Özcan İBB olarak sorumluluk almadıklarını belirtti.

Ancak İstanbul'da trafiğin yoğun olarak yaşandığı Bakırköy Beylikdüzü, Bakırköy- Edirnekapı, Kadıköy-Maltepe ve Üsküdar Ataşehir hattında trafik yoğunluğu yaşanmaktadır.

  TAMAMLANAMAYAN METRO HATLARINI ULAŞTIRMA BAKANLIĞI TAMAMLADI

İstanbul'da trafiği felç eden metro çalışmaları uzun yıllardır devam ederken bazı metro hatlarının inşası CHP’li İBB tarafından yapılamayıp Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmişti.

Ulaştırma Bakanlığı’nın İBB adına inşasını tamamladığı metro hatları ile trafik yoğunluğunun önüne geçildi.

Binlerce vatandaşa ulaşım hizmeti sağlayan ve Ulaştırma Bakanlığı'nın tamamladığı metro hatları, “Kadıköy- Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Kayaşehir Metrosu, Sirkeci-Kazlıçeşme Metrosu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu, Bakırköy-Kirazlı Metrosu” olurken,

İBB’nin tamamlayamayıp Ulaştırma Bakanlığı’nın devrettiği metro hatları ise; “Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metrosu,

Altunizade-Çamlıca Metrosu” oldu.

İstanbul’a büyük kolaylık sağlanacağı öngörülen ve milyonlarca vatandaşın ulaşımını hızlandıracak olan "Sancaktepe-Yenidoğan Metrosu, Yenikapı-Sefaköy Metrosu, Kirazlı-Halkalı Metrosu, Kağıthane-İstinye Metrosu" ise İBB'nin durdurduğu metro projeleri oldu.

Türkiye’nin en kalabalık şehri olan İstanbul, dünya ticaretinde gerek deniz, gerekse karayolu ulaşımında kavşak görevi görürken Kuzey Marmara Otoyolu, Avrasya Tüneli, 3. Köprü  gibi önemli projeleri de Ulaştırma Bakanlığı ile vatandaşın hizmetine sunuldu.

KUZEY MARMARA OTOYOLU

Özcan, Kuzey Marmara Otoyolu'nun trafiğe neden olduğunu belirtmiş, 2021 yılında tamamlanan ve 7,9 Milyar Dolar harcanan toplam uzunluğu 443 Km olan Kuzey Marmara Otoyolu Anadolu'dan İstanbul'a geçiş güzargahı oluştururken trafik yükünü önemli ölçüde azalttı.

4 şeritli tünelleri ile dünyanın en geniş tünelleri olma özelliğini taşıyor. 

Kuzey Marmara Otoyolu hızlı ve konforlu ulaşımı ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı bağlantı yolları ile birleşiyor.

Otoyol güzergahı Sabiha Gökçen Havalimanı’na, İstanbul Park’a, Gebze OSGB’ye, Dilovası TEM bağlantı yoluna, D-100 bağlantı yoluna, Osmangazi Köprüsüne, İzmit ve Akyazı’ya kolaylıkla ulaşım sağlıyor.

ŞİLE- AĞVA- KANDIRA YOLU

Ulaştırma Bakanlığı'nın 2022 yılında yapımına başladığı, 2027 yılında hizmete açılması planlanan Şile- Ağva- Kandıra Yolu İstanbul trafiğine önemli ölçüde rahatlatması bekleniyor. 

16,7 Milyar TL olan proje bedelinin yıllık ortalama günlük trafiğinin 7.932 olması bekleniyor. 

7 adet tünel ve 12 adet viyadükten oluşacak güzergahın 47 km uzunluğunda olması bekleniyor.

BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ

İki kıtayı metro hattıyla birbirine bağlayacak olan Söğütlüçeşme- Bakırköy güzergahında Büyük İstanbul Tüneli'nin de 2028 yılında hizmete açılması bekleniyor.

İstanbul trafiğini büyük ölçüde azaltmak için hazırlanan projeler arasında yerini alan proje kapsamında Anadolu ve Avrupa yakasında toplamda 11 raylı sistem ile entegre olarak planlandı.

KAVACIK-GEBZE OTOYOL KAVŞAĞI

2026 yılında açılması planlanan ve 1,2 Milyar TL proje bedeli olan Kavacık- Gebze Kavşağı arası otoyol ve bağlantı yolu iyileştirme ve onarım çalışması sürüyor.

İstanbul Anadolu yakasında ulaşımı rahatlatacak ana hatlardan birisi olarak planlanan çalışma Ulaştırma Bakanlığı tarafından devam ederken otoyolun toplam uzunluğu ise 51 Km olacak.

Kübra Beyazoğlu Haber7.com - Muhabir

Editör Hakkında Kocaeli Üniversitesi İletişim Fakültesi Gazetecilik Bölümünden 2022 yılında mezun oldu. Eğitim hayatı boyunca tarih, kültür, sanat üzerine araştırmalar yaparak blog yazarlığı yaptı. Yerel basında birçok alanda görev alarak muhabirlik ve sunuculuk yaptı. Kariyer hayatına Kanal 7 Medya Grubu bünyesinde yer alan Haber7.com sitesinde devam etmektedir.

YORUMLAR İLK YORUM YAPAN SEN OL

GÖNDER