İstanbul trafiğinde yağmur yoğunluğu yüzde 90 a dayandı, Kuzey Marmara Otoyolu bile doldu Son Haberler

İstanbul'da yağışlı havanın etkisiyle akşam saatlerinde trafik yoğunluğu kritik seviyelere ulaştı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) trafik yoğunluk haritasında kent genelindeki doluluk oranı yüzde 89 olarak ölçüldü. Özellikle iş çıkış saatlerinde Avrupa ve Anadolu yakalarının ana ulaşım güzergâhlarında uzun araç kuyrukları meydana gelirken, bağlantı yolları ve köprü geçişlerinde trafik akışı önemli ölçüde yavaşladı.

14 Ekim Çarşamba günü akşam saatlerinde trafik haritasına yansıyan görüntülerde, İstanbul'un merkez ilçelerindeki birçok ana arterin kırmızı ve koyu kırmızı renge döndüğü görüldü. D-100 kara yolu, TEM Otoyolu ve iki yakayı birbirine bağlayan köprü güzergâhlarında yoğunluk öne çıkarken, kentin dış kesimlerinde de yer yer trafik sıkışıklığı yaşandı. Haritadaki en dikkat çekici ayrıntılardan biri ise İstanbul'un yoğun merkez yollarına alternatif olarak kullanılan kuzey ulaşım koridorundaki yavaşlama oldu.

KUZEY MARMARA OTOYOLU'NDA DA TRAFİK YOĞUNLUĞU DİKKAT ÇEKTİ

İstanbul trafiğinin sıkıştığı dönemlerde sürücüler için alternatif oluşturan Kuzey Marmara Otoyolu ve kuzey bağlantı güzergâhlarında da trafik yoğunluğu gözlendi. Kent merkezindeki TEM ve D-100 güzergâhlarını kullanmak istemeyen sürücülerin tercih ettiği kuzey ulaşım koridorunda, özellikle Avrupa Yakası'nın kuzey kesimleri ile Boğaz'ın kuzeyindeki bağlantılarda yer yer turuncu ve kırmızı trafik çizgileri oluştu.

Paylaşılan haritada Arnavutköy çevresinden kuzey Boğaz geçişine uzanan koridorda trafik akışının bazı kesimlerde yavaşladığı, Anadolu Yakası'nın kuzeyinde de belirli noktalarda yoğunluk yaşandığı görülüyor. Kuzey Marmara Otoyolu'nun bütününde kesintisiz bir trafik sıkışıklığı bulunmamakla birlikte, normal şartlarda şehir merkezindeki yoğunluğu aşmak için kullanılan kuzey hattında da yavaşlamaların görülmesi dikkat çekiyor.

Kuzey Marmara Otoyolu'nun alışılmış kaçış güzergâhı niteliğine rağmen yoğunluktan etkilenmesi, İstanbul'un yalnızca merkezindeki değil, çevresindeki ulaşım ağında da trafik baskısının hissedildiğini gösteriyor. Söz konusu yoğunluğun otoyolda bugüne kadar kaydedilen en yüksek seviyeye ulaşıp ulaşmadığının belirlenebilmesi için geçmiş trafik verileriyle karşılaştırılması gerekiyor.

KUZEY MARMARA OTOYOLU OLMASAYDI İSTANBUL TRAFİĞİ NE DURUMDA OLURDU?

Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul'un merkezinden geçen ana ulaşım güzergâhlarına alternatif oluşturmasının yanı sıra uzun mesafeli transit taşımacılığın şehir içi yollar kullanılmadan gerçekleştirilmesine de imkân sağlıyor. Özellikle ağır vasıtaların ve İstanbul'un bir yakasından diğerine geçiş yapan araçların bir bölümü, kuzey güzergâhını kullanarak TEM ve D-100 üzerindeki trafik yükünün paylaşılmasına katkıda bulunuyor.

Yağışla birlikte trafik yoğunluğunun yüzde 89'a ulaştığı mevcut tabloda, Kuzey Marmara Otoyolu'nun bulunmadığı bir senaryo da gündeme geliyor. Kuzeyden geçen alternatif otoyolun bulunmaması halinde burayı kullanan araçların önemli bir bölümünün TEM, D-100 ve diğer bağlantı yollarına yönelmek zorunda kalabileceği değerlendirilebilir. Böyle bir durumda özellikle İstanbul'un iç kesimlerinde zaten yüksek seviyelere ulaşan trafik yoğunluğunun daha da artması ve bazı ana arterlerde ulaşımın tamamen kilitlenmesi olasılığı söz konusu olabilir. Ancak söz konusu senaryo, ölçülmüş bir trafik sonucu değil; alternatif yol kapasitesinin ulaşım üzerindeki etkisine ilişkin varsayımsal bir değerlendirme niteliği taşıyor.

AVRUPA YAKASI'NDA ANA ARTERLER KIRMIZIYA DÖNDÜ

İBB trafik haritasında Avrupa Yakası'nın özellikle merkezi ve güney kesimlerinde yoğunluk belirginleşti. Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmece, Bağcılar ve çevresindeki ana ulaşım koridorlarında çok sayıda kırmızı ve koyu kırmızı bölüm görüldü. D-100 üzerindeki trafik sıkışıklığının yanı sıra TEM Otoyolu'na bağlanan güzergâhlarda da araç akışının yavaşladığı haritaya yansıdı.

Mahmutbey ve çevresindeki bağlantı yolları ile İstanbul'un merkezine uzanan ana arterler de yoğunluğun öne çıktığı noktalar arasında yer aldı. Özellikle Bağcılar, Şişli ve çevresindeki bağlantılarda trafik sıkışıklığı dikkat çekerken, Avrupa Yakası'nın batısındaki bazı güzergâhlarda da yoğunluk oluştu. Kent merkezindeki ana yolların farklı noktalarında görülen koyu kırmızı bölümler, araç akışının ciddi biçimde yavaşladığı kesimleri ortaya koydu.

ANADOLU YAKASI'NDA KÖPRÜ BAĞLANTILARI VE D-100'DE YOĞUNLUK

Anadolu Yakası'nda da akşam saatlerinde trafik yoğunluğu geniş bir alana yayıldı. Üsküdar, Ümraniye, Ataşehir, Maltepe, Kartal ve çevresindeki ana ulaşım güzergâhlarında kırmızı ve koyu kırmızı trafik çizgileri görüldü. Özellikle Boğaz köprülerinin Anadolu Yakası bağlantıları ile D-100 üzerindeki bazı kesimlerde araçların ilerleyişi yavaşladı.

Ataşehir çevresinde TEM bağlantıları ve güney yönündeki ana ulaşım koridorlarında yoğunluk belirginleşirken, Maltepe ve Kartal istikametindeki sahil bağlantıları ile D-100 güzergâhında da yer yer trafik sıkışıklığı yaşandı. Haritada Anadolu Yakası'nın doğu kesimlerine doğru bazı yolların daha akıcı olduğu görülse de merkez ve köprü bağlantılarındaki yoğunluk dikkat çekti.

BOĞAZ GEÇİŞLERİNDE TRAFİK SIKIŞIKLIĞI YAŞANDI

İstanbul'un Avrupa ve Anadolu yakaları arasındaki kara yolu ulaşımını sağlayan Boğaz geçişlerinde de yoğunluk meydana geldi. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ne ulaşan bağlantı yollarında kırmızı ve koyu kırmızı alanlar öne çıktı. Özellikle köprülere yaklaşan ana arterler ve kavşaklarda trafik akışının yavaşladığı görüldü.

Kentin kuzeyindeki Yavuz Sultan Selim Köprüsü güzergâhında ise haritaya göre trafik tamamen durmuş görünmemekle birlikte, köprüye ulaşan bazı kesimlerde turuncu ve kırmızı bölümler oluştu. Böylece İstanbul'un güneyindeki iki ana Boğaz geçişinin yanı sıra kuzeydeki alternatif ulaşım koridorunun da belirli noktalarında yoğunluk kaydedildi.

YAĞIŞLI HAVADA İSTANBUL'UN TRAFİK HARİTASI RENK DEĞİŞTİRDİ

İBB Ulaşım Yönetim Merkezi'nin yayımladığı trafik haritasında yolların yeşil, turuncu, kırmızı ve koyu kırmızı renklerle gösterildiği görüldü. Yeşil çizgiler trafik akışının daha rahat olduğu güzergâhları belirtirken, turuncu ve kırmızı tonları yoğunluğun arttığı kesimlere işaret etti. Kent genelinde yüzde 89 olarak gösterilen trafik yoğunluğu, özellikle merkezi arterlerdeki sıkışıklıkla birlikte haritada geniş bir alana yayıldı.

Yağışlı hava koşullarının etkili olduğu akşam saatlerinde sürücülerin hem şehir içindeki ana güzergâhlarda hem de kuzeydeki alternatif yollarda değişen trafik durumuyla karşılaştığı görüldü. Avrupa ve Anadolu yakalarındaki merkez yollar, Boğaz köprülerinin bağlantıları ve Kuzey Marmara ulaşım koridorunun bazı kesimleri, aynı zaman diliminde yavaşlamanın kaydedildiği güzergâhlar arasında yer aldı.