HÜRJET dünyada yankı uyandırdı! Avion Revue kapağına taşıdı: Sadece bir uçak değil

EKONOMİ HABERLERİ EKONOMİ

HÜRJET dünyada yankı uyandırdı! Avion Revue kapağına taşıdı: Sadece bir uçak değil İspanya’nın önde gelen havacılık ve savunma dergilerinden Avion Revue, Türk yapımı HÜRJET’i kapağına taşıdı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in yeni nesil hava gücü mimarisinde önemli bir rol üstlendiğini ifade etti.

GİRİŞ 03.02.2026 06:37 GÜNCELLEME 03.02.2026 08:20

Bu Habere 17 Yorum Yapılmış

Facebook'ta Paylaş X'te Paylaş

İspanya’nın havacılık ve savunma alanındaki önemli yayınlarından Avion Revue, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, ile yaptığı röportajda, Türkiye’nin geliştirdiği HÜRJET’in yalnızca bir eğitim uçağı olmadığını, yeni nesil hava gücü mimarisinin merkezinde yer alan bir platform olarak öne çıktığını yazdı.

Röportajda, İspanya’nın HÜRJET’i F-5 ve AE.09 uçaklarının yerine Entegre Eğitim, Avcı ve Taarruz Sistemi olarak tercih ettiği ifade edildi. İlk teslimatların 2028’in son çeyreğinde planlandığı, uçakların Türkiye’de üretileceği, ardından İspanya’da modernizasyon ve konfigürasyon işlemlerinin yapılacağı kaydedildi.

 

"SAETA II" ADIYLA ENVANTERE GİRECEK
Dergi, İspanya Hava ve Uzay Kuvvetleri’nin HÜRJET’i “Saeta II” adıyla envanterine katacağı da duyurdu.

Sözleşmenin kapsamına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Avion Revue, anlaşmanın İspanya’da bir Dönüşüm Merkezi kurulmasını, Talavera la Real Hava Üssü’ndeki Avcı ve Saldırı Okulu Eğitim Merkezi’nin yenilenmesini ve üssün işletme ile bakımına yönelik entegre hizmet paketini içerdiğini ele aldı.
Röportajda, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ)’nin son yıllarda aynı anda birden fazla platformu tasarlama, üretme ve hizmete alma kapasitesine dikkat çekilirken, HÜRJET’in bu strateji içindeki konumu TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu’na soruldu. Demiroğlu, soruya şu sözlerle cevap verdi:

53 YILLIK BİRİKİM
"53 yıllık deneyimiyle TUSAŞ , tasarım, üretim, test ve sertifikasyon gibi kapsamlı bir deneyime sahip, dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden biri olarak kendini kanıtlamıştır. Şirketin biriktirdiği teknik bilgi, kurumsal sürekliliği ve disiplinli üretim kültürü, bireysel projelerin ötesine geçerek programların uzun vadede olgunlaşmasını ve sürdürülebilirliğini sağlamada belirleyici bir rol oynamaktadır.

Şu anda Türk KAAN avcı uçağı, HÜRJET eğitim uçağı, HÜRKUŞ görev uçağı gibi kritik platformlar aracılığıyla mühendislik vizyonunu sergiliyoruz. TUSAŞ, Türk KAAN avcı uçağı, HÜRJET eğitim uçağı, HÜRKUŞ görev uçağı, çok amaçlı T625 GÖKBEY helikopteri, T129 ATAK saldırı helikopteri ile ANKA, AKSUNGUR ve ANKA III insansız hava araçları gibi kritik platformlar üzerinden bu vizyonu ortaya koyuyor.

Askeri havacılığın ötesinde, TUSAŞ aynı zamanda Boeing ve Airbus gibi dünya çapında havacılık liderlerinin güvenilir stratejik üretim ortağı. Şirketimiz uluslararası havacılık ekosistemindeki konumunu güçlendiriyor."
Demiroğlu, HÜRJET’in konumuna ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

"TUSAŞ mühendislik mükemmelliğinin en görünür örneklerinden biri olan HÜRJET, bir eğitim uçağından çok daha fazlasını temsil ediyor. Bu platform, yüksek performans, gelişmiş sistem entegrasyonu ve verimlilik odaklı bir tasarım felsefesiyle geliştirilmiş olup, Türkiye’nin modern hava kuvvetleri vizyonunu yansıtıyor."
HÜRJET NE ZAMAN TESLİM EDİLECEK?
İlk teslimatların 2028’in son çeyreğinde yapılması planlanıyor. Uçaklar tesislerimizde üretilecek ve İspanya’da Hava ve Uzay Kuvvetleri’nin gereksinimlerine uyum sağlamak için gerekli güncellemeler ve modifikasyonlar yapılacaktır. EdA, F-5’in halefini Saeta II olarak belirlemiştir.

Röportajda ayrıca HÜRJET programının gelişimine de yer verildi. İlk uçuşundan bu yana 33 ayı geride bırakan programda, çeşitli prototiplerin 360’tan fazla uçuş gerçekleştirdiği ve 280 saatin üzerinde uçuş süresine ulaşıldığı aktarıldı.

İSPANYA NEDEN TÜRKİYE DEDİ?
Avion Revue’nün "İspanya neden HÜRJET’i seçti?" sorusuna cevap veren Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’in tasarım felsefesine dikkat çekerek şunları söyledi:

"Birçok eğitim uçağı geçici tasarım felsefelerine göre geliştirilmiştir. Ancak HÜRJET, başından itibaren en son nesil mimariye sahip olarak tasarlandı. Beşinci ve altıncı nesil operasyonel konseptlere uygun olarak geliştirilen platform; sensör füzyonu, ağ merkezli savaş yetenekleri, yüksek durum farkındalığı ve insan-makine işbirliği ilkelerini bünyesinde barındırıyor."
 

HÜRJET: EĞİTİM UÇAĞININ ÖTESİNDE BİR PLATFORM
Demiroğlu, HÜRJET’in klasik bir eğitim uçağı anlayışıyla sınırlandırılmadığını vurgulayarak şu değerlendirmelerde bulundu:

"HÜRJET, geleneksel bir eğitim fonksiyonuyla sınırlı kalan platformlardan farklı olarak, modern savaş uçaklarıyla eğitim arasındaki boşluğu kapatan, gelişmiş ve tam donanımlı bir jet eğitim uçağı olarak tasarlandı. Süpersonik yapısı, gelişmiş aviyonik mimarisi, açık sistem felsefesi, düşük işletme maliyetleri, yüksek eğitim verimliliği ve modern dijital kokpitiyle HÜRJET, sınıfının en yetkin jet eğitim platformları arasında yer alıyor."

İSPANYA’NIN TERCİHİ: STRATEJİK BİR KARAR
İspanya’nın tercihinin yalnızca mevcut ihtiyaçlarla açıklanamayacağını belirten Demiroğlu, kararın daha geniş bir vizyonu yansıttığını ifade etti:

"İspanya’nın HÜRJET’i seçmesi, sadece bugünün eğitim gereksinimlerine verilen bir cevap olarak görülmemeli. Bu tercih, hava gücünün gelecekte geçireceği dönüşümle uyumlu, stratejik bir karar niteliği taşıyor."

KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ

Mehmet Küçükkahveci . Haber7.com - Güncel / Siyaset Sorumlu Editör

Editör Hakkında Orta ve lise eğitimini Kayseri'de tamamladı. Üniversite öğrenimini İstanbul Üniversitesi Coğrafya bölümünde tamamladı. 2008 yılında Haber7.com'da gazetecilik mesleğine ilk adımını attı. 15 yıllık profesyonel editörlük kariyerinde tüm kategorilerde görev yaptı. Meslek hayatına Haber7.com'da 'Güncel/Siyaset Sorumlu Editörü' olarak devam etmektedir.

YORUMLAR 17

Bir Yorum Yapın

GÖNDER

bir gurnetci 11 dakika önce Şikayet Et

Alanlarim benim! helal olsun size. hürjetimiz ve bu ucagimizi yapan bütün mühendislerimizin gözlerinden öpüyorum ve her birinin emegine saygi duyup, minnettarligimi sunuyorum. simdi, üstesinden gelmemiz gereken ekonomi ve enflasyon kaldi. bir de ürettigi malda Tahris yapan, fahis fiyat uygulayan ahlaksiz isletmelerin, mesleklerinden ömür boyu men edilmeleri konusu da halledilmeli.

Beğen Cevapla

Türk Mücahidler 53 dakika önce Şikayet Et

gerektiğinde KAMİKAZE uçak olarakta görev yapar!!!

Beğen Cevapla Toplam 2 beğeni

Muhtar 1 saat önce Şikayet Et

İsim değişikliği nasıl yapabiliyorlar? Bu uçağın sertifikasyonları mı yok. Buna izin verilmemeli.

Beğen Cevapla Toplam 2 beğeni

KertenKeRRe 1 saat önce Şikayet Et

Devletimiz var olsun.. Emeği geçen herkese teşekkürler.. Allah razı olsun..

Beğen Cevapla Toplam 2 beğeni

Hürjet 1 saat önce Şikayet Et

Siz f16 ya başka isim verebilir misiniz ki hürjetin ismi saeta olacakmış. Hatta teknoloji transferi de yapalım hükümet değişince de fabrikasından soba borusu ohh mis

Beğen Cevapla Toplam 7 beğeni

Daha fazla yorum görüntüle