Emniyet kemeri takmanın yasak olduğu tek yol Sözcü Gazetesi

Estonya ana karası ile Saaremaa ve Hiiumaa adaları arasındaki ulaşım, kış aylarında denizin donmasıyla birlikte feribotlardan buz yollarına kayıyor. Baltık Denizi’nin batısında, yaklaşık 9 bin kişinin yaşadığı adalara ulaşım sağlayan bu doğal geçit, kış şartlarında feribot seferlerinin aksamasına karşı kritik bir alternatif oluşturuyor. Yolun açılması ve güvenliğinin sürdürülmesi ise bir dizi sıra dışı teknik kurala bağlı bulunuyor.

EMNİYET KEMERİ KESİNLİKLE YASAK 

Buz yolundaki güvenlik kuralları, karayolu trafiğindeki standart uygulamaların tam tersi bir mantıkla yürütülüyor. Araçların buz tabakasını kırması veya suya gömülmesi ihtimaline karşı, yolcuların saniyeler içinde araçtan çıkabilmesi hayati önem taşıyor. Bu doğrultuda, güzergah boyunca emniyet kemeri takmak kesinlikle yasaklanıyor. Ayrıca acil müdahaleyi geciktirmemek adına kapıların kilitlenmemesi ve herkesin hızlı tahliyeye hazır olması şart koşuluyor.

KRİTİK HIZ BANDINA GİRİLMEMESİ GEREKİYOR 

Yolun güvenli kullanımı, buz tabakasının fiziksel dayanıklılığı ve rezonans prensibi üzerine kurulu. Araçların 25 km/s ile 40 km/s arasındaki hızlarda seyretmesi yasaklanmış durumda.

Uzmanlar, bu belirli hız aralığının araç lastiklerinden gelen titreşimle buz tabakasının titreşimini çakıştırarak, buzun kırılma riskini maksimum seviyeye çıkardığını belirtti. Sürücülerin bu "kritik hız bandına" girmemesi için hızı ya 20 km/s altında tutması ya da 40-70 km/s aralığına çıkması gerekiyor.

TEKNİK ŞARTLARIN SAĞLANMASI GEREKİYOR 

Buz yolunun trafiğe açılabilmesi için resmi otoriteler tarafından belirlenen teknik şartlar şunlar:

- Güvenli geçiş için buzun en az 24 santimetre kalınlığında olması şartı aranıyor ve ölçümler her 100 metrede bir tekrarlanıyor.
- Azami ağırlığı 2,5 tonu aşan araçların yola girişine izin verilmiyor.
- Buz üzerindeki statik yükü önlemek amacıyla araçların duraklaması yasaklanırken, her araç arasında geniş güvenlik mesafeleri bırakılması zorunlu tutuluyor.