Dağlar izin vermedi: Okyanusun üstüne 180 sütunla pist inşa ettiler Sözcü Gazetesi

Portekiz’e bağlı Madeira Adası’nda yer alan Madeira Havalimanı, coğrafi kısıtlamalara karşı geliştirilen özel mühendislik çözümüyle operasyonlarını sürdürüyor. Dik dağlar ile Atlas Okyanusu arasındaki dar kıyı şeridinde yer alan havalimanı, 2000 yılında hizmete alınan ve 180 beton sütun üzerine kurulan yükseltilmiş pist platformu sayesinde büyük gövdeli uçaklara ev sahipliği yapıyor.

1964 yılında 1.600 metrelik bir pistle hizmete açılan havalimanı, ara dönemde yapılan ilk genişletmeyle 1.800 metreye ulaştırıldı. Ancak dik arazi yapısı ve okyanus varlığı nedeniyle konvansiyonel toprak dolgu yöntemlerinin yetersiz kalması üzerine, 2000 yılında viyadük mimarisine sahip yükseltilmiş platform projesi tamamlandı.

Monitor do Mercado verilerine göre inşa edilen bu yapı, pist yüzeyini deniz seviyesinden yüksekte tutarak devasa bir dolgu ihtiyacını ortadan kaldırdı. Proje kapsamında yüksekliği 60 metreyi aşan 180 adet beton sütun, dinamik kuvvetleri dağıtan kiriş ve tabliyeler ile yükü alt tabakalara aktaran derin temeller kullanıldı. Yapı ayrıca tuz, nem ve dalga yıpranmasına karşı sensörler aracılığıyla sürekli izleniyor.

Platform, uçakların pistte oluşturduğu statik ağırlıkların yanı sıra temas anındaki dikey hız ve hareketten doğan dinamik kuvvetleri absorbe edecek şekilde tasarlandı. İniş sırasında oluşan kuvvetler kaplamadan tabliyeye, ardından kirişler ve sütunlar vasıtasıyla kıyı zeminindeki derin temellere iletiliyor. Sistem, tasarım parametreleri dahilinde esneme payıyla çalışıyor.

Pist uzunluğunun artırılmasına rağmen çevredeki dağlık topografyanın rüzgar akışında yarattığı ani yön ve hız değişimleri devam ediyor. 15 knotlık rüzgarlarda dahi türbülans oluşabilmesi nedeniyle havalimanı genelinde çoklu anemometre takibi yapılıyor.

Bölgedeki zorlu hava ve coğrafi şartlar sebebiyle havalimanına iniş ve kalkış gerçekleştirecek uçuş ekiplerine özel eğitim, simülasyon ve sertifikasyon şartı uygulanıyor.