Bizde kavurma yapıyorlar: 147 yarış atı özel uçağa bindi

Türkiye'de kavurma olan yarış atının dünya gündeminde yer almasından sonra Katar'da yaşanan başka bir olay büyük yankı uyandırdı.
Mersin'de aşevinde servis edilen kavurmadan çıkan yabancı madde, büyük bir skandalı ortaya çıkarmıştı. Yapılan incelemede, 4 yaşındaki şampiyon yarış atı Smart Latch’e ait takip çipi bulundu.

Kuşbaşı yapılan yarış atı 50 bin liraya satılmış!

Tarım ve Orman Bakanlığı’nın yaptığı DNA testleri sonucunda, kavurmanın at etinden yapıldığı belirlendi. Sakatlanan Smart Latch’in kesilerek “dana eti” adı altında belediyeye satıldığı ve vatandaşlara yedirildiği ortaya çıktı.

DÜNYA BU HABERİ KONUŞTU

Bakanlık, 12 Mart 2026’da açıkladığı tağşiş listesinde, aşevinde pişirilen kavurmada “tek tırnaklı eti” tespit edildiğini kamuoyuna duyurdu. Büyük tepki çeken olay kısa sürede dünya basınına konu oldu ve büyük tepki çekti.

Kavurma olan İngiliz yarış atı İngiltere basınında manşet oldu!

147 YARIŞ ATI ÖZEL UÇAĞA BİNDİ

Türkiye'deki skandal sıcaklığını korurken bir başka ilginç haber de Katar'dan geldi.
Orta Doğu’daki hava sahası kapanmaları, uluslararası yarış organizasyonlarını da etkiledi. Katar’ın başkenti Doha’da mahsur kalan 147 yarış atı, özel bir operasyonla Avrupa’ya götürüldü.

BOEING 777F İLE TAHLİYE EDİLDİLER

Milyonlarca dolar değerindeki atlar, Qatar Airways’e ait iki Boeing 777F tipi kargo uçağıyla Belçika’nın Liege Havalimanı’na ulaştırıldı. İlk uçuşta 74, ikinci uçuşta ise 73 at taşındı.

YOLCULUKTA ÖZEL BAKIM YAPILDI

Tahliye sürecinde atlar önce karayoluyla Riyad’a götürüldü, ardından hava operasyonuyla Belçika’ya taşındı. Özel bölmelerde seyahat eden atlara yolculuk boyunca bakıcılar ve veterinerler eşlik etti.

Bu iki gelişme, hem Türkiye’deki gıda güvenliği tartışmalarını hem de uluslararası yarış dünyasında yaşanan olağanüstü lojistik operasyonları gündeme taşıdı.

ATLAR UÇAKLARA NASIL TAŞINIYOR?

Uçakla taşınan atlar, kargo bölümüne yerleştirilen özel tasarlanmış ve yumuşak zeminli “jet kabinlerinde” yolculuk eder.
Bu kabinler, atların tıpkı bir römorkta olduğu gibi ayakta durmalarına imkân tanır. Yolculuk boyunca yanlarında seyisler ve veterinerler bulunur, böylece hem güvenlikleri hem de sağlıkları sürekli kontrol altında tutulur.
Her kabin genellikle üç ata kadar kapasiteye sahiptir; alan, onların rahatça durabilmesi için yeterli genişlikte, fakat denge kaybı yaşamamaları için de dar olacak şekilde tasarlanmıştır.
Uçağa yükleme süreci oldukça dikkatli yürütülür. Atlar önce pistteki geçici ahırlara alınır, ardından yüksek kapasiteli yükleyicilerle kaldırılarak kabinlere yerleştirilir. Uluslararası taşımacılık söz konusu olduğunda ise süreç yalnızca nakliyeden ibaret değildir; ithalat ve ihracat prosedürleri, sağlık muayeneleri, resmi belgeler ve sıkı karantina kuralları da devreye girer.
Uçuş sırasında görevli personel ve veterinerler, atların stres düzeylerini, sağlık durumlarını ve vücut sıcaklıklarını düzenli olarak kontrol eder.
Yolculuk boyunca su ve yem ihtiyaçları karşılanır. Kabinlerin bulunduğu bölüm sıcaklık kontrollüdür; çünkü normal bir kargo bölmesi, uçuş yüksekliği nedeniyle aşırı soğuk olabileceğinden, ek konfor sağlamak için özel iklimlendirme uygulanır.