Baykar’dan oyun değiştiren hamle! SİVRİSİNEK ve MIZRAK ilk kez sahnede

Türkiye ve Avrupa’nın en büyük savunma sanayii kümelenmesi tarafından düzenlenen SAHA 2026 Uluslararası Savunma, Havacılık ve Uzay Sanayi Fuarı, İstanbul Fuar Merkezi’nde kapılarını açtı. 400 bin metrekarelik alanda gerçekleştirilen ve 120’den fazla ülkeden 1700’ün üzerinde firmanın katıldığı organizasyon dikkat çekiyor. 9 Mayıs’a kadar sürecek fuarda, sektörün ihracat hedefi 8 milyar dolar olarak belirlenirken, yerli insansız deniz araçları da eş zamanlı olarak Ataköy Marina’da sergileniyor.

BAYKAR YENİ SİSTEMLERİNİ TANITIYOR

Fuar kapsamında Baykar; MIZRAK akıllı mühimmat, K2 Kamikaze İHA ve SİVRİSİNEK dolanan mühimmat sistemlerini tanıtıyor. Hürriyet ekibi, Baykar tarafından geliştirilen SİVRİSİNEK ve MIZRAK'ı yakından inceledi.

İKİ FARKLI VERSİYON

SİVRİSİNEK sistemi, SİVRİSİNEK-UM ve SİVRİSİNEK-UMX olmak üzere iki versiyondan oluşuyor. Sistemin servis tavanı 10 bin feet, operasyonel irtifası 4 bin feet olarak belirtiliyor. Operasyonel menzil SİVRİSİNEK-UM için 1000 kilometre, SİVRİSİNEK-UMX için 900 kilometre olarak veriliyor. Havada kalış süresi UM versiyonunda 9 saatten fazla, UMX versiyonunda 8 saatten fazla olarak ifade ediliyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Sistemin seyir hızı 55 knot, maksimum hızı 70 knot. Azami kalkış ağırlığı UM versiyonunda 76 kilogram, UMX versiyonunda 78 kilogram. Faydalı yük kapasitesi 20 kilogram olarak açıklanırken, sistem 20 kilogram harp başlığı taşıyor. Katapult sistemiyle kalkış yapan mühimmat içten yanmalı motorla çalışıyor.

SİVRİSİNEK’in görev profili “yerden yere” olarak belirtilirken, terminal güdüm sistemi GNSS ve UMX versiyonunda elektro-optik (EO) olarak yer alıyor. Platformun kanat açıklığı 3,2 metre, uzunluğu 3,8 metre, yüksekliği 0,8 metre.

UMX VERSİYONUNUN KABİLİYETLERİ

SİVRİSİNEK-UMX versiyonunda Bayraktar TB2, Bayraktar TB3 veya Bayraktar AKINCI üzerinden röle ile haberleşme sağlanabiliyor. Bu versiyonda ayrıca görsel navigasyon, dijital veri ve video bağlantısı, sensör füzyonu destekli tam otonom operasyon, yapay zekâ destekli otopilot sistemi ve yapay zekâ destekli optik güdüm seti bulunuyor.

ORTAK KABİLİYETLER

Her iki versiyonda da opsiyonel olarak anti-jamming sistemi yer alırken, sensör füzyonu destekli tam otonom operasyon kabiliyeti bulunuyor.

 YÜKSEK OPERASYONEL MENZİL VE HAVADA KALIŞ SÜRESİ

Baykar tarafından geliştirilen bir diğer sistem "MIZRAK" ise sahip olduğu teknik özellikler ve operasyonel verimliliğiyle savunma konseptine yeni bir boyut kazandırıyor.

MIZRAK, 1.000 kilometreyi aşan operasyonel menzili ve 80 kilometreden fazla doğrudan iletişim mesafesiyle uzun menzilli görevler için tasarlandı. Havada 7 saati aşkın süre kalabilen platform, 80 knot seyir hızına sahipken maksimum 100 knot hıza ulaşabiliyor. 10 bin feet servis tavanı bulunan sistem, operasyonlarını genellikle 4 bin feet irtifada gerçekleştiriyor.

YAPAY ZEKA VE GELİŞMİŞ GÜDÜM SİSTEMLERİ

Platform, modern harp sahasının ihtiyaçlarına uygun olarak yapay zeka destekli otopilot sistemi ve optik güdüm setiyle donatıldı. Görsel localization ve sensör füzyonu destekli tam otonom operasyon kabiliyetine sahip olan sistem, terminal safhasında Elektro-Optik (EO) veya GNSS güdüm seçeneklerini kullanabiliyor.

BAYRAKTAR AİLESİYLE TAM ENTEGRASYON

MIZRAK'ın en dikkat çekici yeteneklerinden biri, haberleşme altyapısında yatıyor. Sistem; Bayraktar TB2, TB3 ve AKINCI gibi insansız hava araçlarını birer haberleşme rölesi (relay) olarak kullanabiliyor. Bu entegrasyon, platformun çok daha geniş alanlarda ve karmaşık harekat ortamlarında kesintisiz veri ve video linki sağlamasına imkan tanıyor.

FAYDALI YÜK VE HARP BAŞLIĞI KAPASİTESİ

Maksimum 200 kilogram kalkış ağırlığına (MTOW) sahip olan MIZRAK, 40 kilogramlık faydalı yük kapasitesiyle yapılandırıldı. Görev ihtiyacına göre 40 kilogramlık standart harp başlığı veya RF arayıcı başlık konfigürasyonunda 20 kilogramlık harp başlığı taşıyabilen sistem, "MIZRAK-C" versiyonuyla yüzeyden yüzeye operasyonlarda kritik rol oynayacak şekilde tasarlandı.

Kanat açıklığı 4 metre, uzunluğu ise 3,6 metre olan platform; pistten kalkış yapabildiği gibi RATO (Roket Destekli Kalkış) sistemini de kullanabiliyor.