Atıl demiryollarına Ferromobil çözümü Sözcü Gazetesi

Ülkede yaklaşık 5 bin 700 kilometrelik küçük demiryolu hattı şu anda kullanılmıyor. Bu hatların ağır ve modern trenler için yenilenmesinin maliyetli olması, özellikle kırsal bölgelerde toplu taşıma bağlantılarının ortadan kalkmasına yol açtı.

Bu tabloya karşı bir alternatif geliştiren mühendislik firması SICEF, AKKA Technologies’in Flexmove konsorsiyumu bünyesinde yeni bir proje başlattı.

Proje kapsamında klasik trenleri yeniden devreye almak yerine, demiryolu hatlarına uyarlanmış hibrit araçlar kullanılacak. 'Ferromobil' adı verilen bu araçlar, terk edilmiş hatlara yeni bir işlev kazandırmayı amaçlıyor.

Euronews'in haberine göre; SICEF’in çözümü, Peugeot e-Traveller modelinden uyarlanan ve hem karayolunda hem de raylar üzerinde ilerleyebilen araçlara dayanıyor.

Araçlar, özel bir teknik sistem sayesinde yoldan raya sorunsuz şekilde geçiş yapabiliyor. Ferromobillerin ilk denemeleri bu ay Fransa’nın Auvergne bölgesindeki Courpière-Vertolaye hattında başlayacak.

Railtech’in aktardığına göre, denemeler olumlu sonuç verirse Occitanie, Brittany ve Nouvelle-Aquitaine gibi diğer bölgelerde de uygulamaya geçilmesi gündemde.

Ferromobiller en fazla sekiz yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı. Araçların sabit saatlerle, düşük bekleme süreleriyle çalışabilmesi ya da akıllı telefon üzerinden, Uber benzeri bir sistemle 7 gün 24 saat talep üzerine çağrılabilmesi planlanıyor.

Demiryolu hatları boyunca oluşturulacak noktalardan yolcu alacak araçlar, raylar üzerinde otomatik modda ilerlerken, karayoluna çıktığında direksiyon sürücüye geçecek.

Şirket, Ferromobillerin kullandığı hatların trenlerle paylaşılmayacağını özellikle vurguluyor. Projenin temel hedefi, mevcut altyapıyı yeniden kullanarak ve yüzde 100 elektrikli araçlarla kırsal, otomobile bağımlı bölgeler için düşük karbonlu bir ulaşım seçeneği sunmak olarak dile getiriliyor.