Akşit ten KAAN motoru açıklaması: Gecikme yok, kritik eşik aşıldı

EKONOMİ HABERLERİ EKONOMİ

Akşit'ten KAAN motoru açıklaması: Gecikme yok, kritik eşik aşıldı TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit; "KAAN’ın motoru için 4 bin kişi seferber olmuş hâlde. Herhangi bir gecikme yaşanmayacak. Motor en kritik detaylarla donatılıyor. KAAN, liginin en üst seviyesi bir motora sahip olacak". dedi. Akşit'ten KAAN motoru açıklaması: Gecikme yok, kritik eşik aşıldı

GİRİŞ 03.02.2026 14:46 GÜNCELLEME 03.02.2026 14:46

İlk Yorum Yapan Sen Ol

Facebook'ta Paylaş X'te Paylaş

 Türkiye’nin vizyon projelerine yerli motor tasarlayan TUSAŞ Motor Sanayii’nin (TEI) Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, millî muharip uçak KAAN’ın motoru olacak TF-35000 projesinde gecikme olmadığını ve sürecin planlandığı gibi ilerlediğini ifade etti.

KAAN motorunun son kritik detayların eklenileceği noktaya geldiğine dikkat çeken Akşit, TEI’nin motor projelerinde gelinen aşamayı açıkladı.

Akşit, TEI’de çalışan sayısının dört bini geçtiğini, dönemsel döngülerde bütün çalışanların dar boğazı geçmek için tek bir işe yoğunluk verdiğini ve tam gaz çalıştığını söyledi.

KAAN motorunun son kritik detayların eklenileceği noktaya geldiğine dikkat çeken Akşit, TEI’nin motor projelerinde gelinen aşamayı anlattı.

Akşit, TEI’de çalışan sayısının dört bini geçtiğini, dönemsel döngülerde bütün çalışanların dar boğazı geçmek için tek bir işe yoğunluk verdiğini ve tam gaz çalıştığını söyledi.

Akşit, kamuoyunda zaman zaman “motor gecikti” yönünde algı oluşturulmaya çalışıldığını ancak somut verilerin bu iddiaları boşa çıkardığını helikopter motorunun yalnızca altı yıl içinde uçuşa geçtiğini, bunun muadil yabancı motorlardan 2-2,5 yıl daha hızlı olduğunu hatırlattı. KAAN motoru için de benzer bir takvimin izlendiğini belirten Akşit, “Gecikme yok, kritik eşik aşılmış durumda” diye konuştu.

Öte yandan, Bayraktar TB3’ün motoru olarak planlanan PD 200’ün marine (deniz) şartlarına uygun hâle getirilmesi için de hummalı bir çalışma yürütüldüğünü belirten Akşit, “Motoru deniz ortamına uygun hâle getirdik. 100’den fazla parçayı yeniden tasarlamak ve malzemelerini değiştirmek zorunda kaldık. Hedefimiz, tuzlu ortama dayanıklı, uzun ömürlü bir motor elde etmekti. Bu kapsamda askeri standartlarda tuz testi yaptık. Motor, 96 saat boyunca tuz test odasında kaldı. Çıkardığımızda her tarafı tabaka tabaka tuzla kaplıydı. Bu hâlde çalıştı. ‘Şans olabilir’ dedik, ikinci defa aynı teste soktuk. Yine çalıştı. Bu, artık motorun normal deniz şartlarında sorunsuz çalışacağını gösteriyor. Bu şekilde PD-200, TB3 ile birlikte envantere girmeye hazır hâle geldi” dedi.

KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ

Emrullah Koçin Haber7.com - Editör

Editör Hakkında 2017'de İstanbul Üniversitesi Gazetecilik bölümünden mezun oldu. Meslek hayatına ilk olarak Genç Dergi'de başladı. Daha sonra Sadece haber.com'da internet haberciliğine başladı. 2019 yılında Haber7.com ailesine dahil olan Koçin, ''Ekonomi ve Otomobil Editörü'' olarak meslek hayatına devam etmektedir.

YORUMLAR İLK YORUM YAPAN SEN OL

GÖNDER